رنگ خاکستری تیره‌ی مات، خطوط تیز بدنه، چراغ‌های باریک، نوار نور بالای سقف و باله‌ی بزرگ عقب، نایت را به‌وضوح از اوروسی که بر پایه‌اش ساخته شده متمایز می‌کنند. گلگیر‌های پهن با رینگ‌های ۲۲ اینچی و تایر‌های آفرود ۳۳ اینچی از توانایی‌های بالقوه‌ی خودرو در مسیر‌های آفرودی خبر می‌دهند.
فردیس رضوانی، مدیرعامل شرکت، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «هدف، تلفیق طراحی و عملکرد تهاجمی سوپراسپرت با کاربری روزمره و قابلیت‌های آفرود بود.»
رضوانی نایت از همان پیشرانه‌ی چهار لیتری V ۸ تویین‌توربوی اوروس استفاده می‌کند، اما بسته به انتخاب مشتری، تا ۸۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد؛ ۱۴۳ اسب‌بخار بیشتر از نسل پیشین اوروس و تنها ۱۱ اسب‌بخار بیشتر از مدل هیبریدی جدید Urus SE. بااین‌حال، رضوانی وعده‌ی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت در سه ثانیه را داده که حدود نیم ثانیه سریع‌تر از نسخه‌ی هیبریدی لامبورگینی است.
برجسته‌ترین ویژگی نایت، پکیج اختیاری «دارک نایت» است که این شاسی‌بلند را به چیزی شبیه یک تانک نیمه‌نظامی تبدیل می‌کند. در صورت انتخاب پکیج دارک نایت، بدنه و شیشه‌ها ضدگلوله می‌شوند، سیستم محافظت در برابر انفجار‌های زیر خودرو اضافه می‌شود، لاستیک‌ها از نوع مقاوم در برابر پنچری نظامی هستند، سپر جلو فلزی نصب می‌شود و سیستم تعلیق تقویت می‌شود.
در کابین، پکیج دارک نایت شامل ماسک‌های ضدگاز، جعبه‌ی کمک‌های اولیه، افشانه‌ی فلفل، سیستم داخلی ارتباطی، چراغ‌های چشمک‌زن، بوق‌های خاص و آژیر‌های مختلف است؛ مجموعه‌ای کامل برای مقابله یا واکنش به شرایط خاص و بحرانی.
مانند دیگر مدل‌های رضوانی، نایت نیز خودرویی گران‌قیمت و بسیار محدود است. تنها ۱۰۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد و قیمت پایه از ۱۴۹ هزار دلار آغاز می‌شود. با اضافه‌شدن پکیج دارک نایت، قیمت نهایی می‌تواند از مرز نیم‌میلیون دلار عبور کند.
۲۲۷۲۲۷