اقتصادآنلاین: آرین پارس موتور برای لاماری ایما در نسخه بردافزا (REEV) گواهی صحهگذاری تأیید نوع دریافت کرده است؛ مجوزی که میتواند مسیر ورود این تیپ از لاماری ایما به بازار ایران را هموار کند. نمونههای اولیه این نسخه تابستان سال گذشته با هدف بازارسنجی و دریافت مجوزهای موردنیاز وارد کشور شدند. لاماری ایما REEV در مقایسه با تیپهایی که تاکنون از این خودرو در بازار عرضه شدهاند، در جایگاه بالاتری قرار دارد و قیمت آن نیز در بازارهای جهانی بیشتر است.
با این حال، طی یک سال گذشته و در پی حوادث مختلف در کشور، برنامه شرکتهای خودرویی نیز با تأخیر مواجه شد. در همین شرایط، علاوه بر متوقف ماندن عرضه تیپهای جدید لاماری ایما، تولید نسخه بنزینی این خودرو نیز با موانعی روبهرو شد. آرین پارس موتور در ادامه با ارائه طرح تبدیل به حوالهداران لاماری ایما بنزینی، عملاً عدم توانایی در تحویل این خودرو را اعلام کرد.
اکنون حدود یک سال پس از ورود نمونههای اولیه REEV به ایران، بر اساس اطلاعات بهدستآمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، آرین پارس موتور موفق به دریافت گواهی صحهگذاری تأیید نوع این خودروی وارداتی شده است. دریافت این گواهی یکی از مراحل مهم در مسیر عرضه خودرو محسوب میشود.
با وجود این، آرین پارس موتور تاکنون زمان دقیقی برای واردات و عرضه لاماری ایما REEV اعلام نکرده است. باید دید این شرکت در شرایط فعلی و با توجه به وضعیت کشور، برنامه خود برای عرضه تیپهای مختلف لاماری ایما را چگونه دنبال خواهد کرد.
تفاوت لاماری ایما HEV و REEV
هر دو فناوری HEV و REEV از ترکیب پیشرانه بنزینی و موتور برقی استفاده میکنند، اما نحوه انتقال نیرو در آنها متفاوت است.
در خودروهای هیبرید معمولی (HEV)، موتور بنزینی و موتور برقی هر دو میتوانند مستقیماً در حرکت چرخها نقش داشته باشند. در مقابل، در خودروهای بردافزا (REEV)، نیروی اصلی حرکت توسط موتور برقی تأمین میشود و موتور بنزینی وظیفه تولید برق و افزایش برد حرکتی را بر عهده دارد.
ظرفیت باتری نیز میان این دو فناوری تفاوت قابل توجهی دارد. باتری خودروهای HEV به دلیل آنکه برای حرکت طولانیمدت با نیروی برق طراحی نشدهاند، معمولاً ظرفیت پایینتری دارد. برای نمونه، لاماری ایما هیبرید به باتری حدود ۲ کیلووات ساعتی مجهز است.
در نسخه REEV، باتری ۳۱.۹۴ کیلووات ساعتی استفاده شده که امکان پیمایش تمامبرقی حدود ۲۳۳ کیلومتر را فراهم میکند. با ورود موتور بنزینی به مدار و استفاده از آن بهعنوان بردافزا، برد ترکیبی خودرو به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر میرسد.
مشخصات فنی لاماری ایما REEV
فورتینگ T5، که در ایران با نام لاماری ایما شناخته میشود، در نسخه REEV از یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری با کد 4F15N استفاده میکند. این پیشرانه حداکثر ۷۵ کیلووات، معادل حدود ۱۰۲ اسببخار، توان دارد و گشتاور آن حدود ۱۲۵ تا ۱۳۰ نیوتنمتر اعلام شده است.
با توجه به ساختار بردافزای خودرو، حرکت اصلی توسط موتور الکتریکی انجام میشود. موتور برقی این خودرو با کد TZ180XSE21 از نوع سنکرون آهنربای دائم است و حداکثر توان آن به ۱۲۰ کیلووات، معادل حدود ۱۶۳ اسببخار، میرسد. گشتاور این موتور نیز حدود ۲۴۰ تا ۲۵۴ نیوتنمتر است.
نیروی تولیدشده از موتور برقی به چرخهای جلو منتقل میشود و حداکثر سرعت لاماری ایما REEV حدود ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
انرژی موتور برقی از یک باتری LFP با ظرفیت ۳۱.۹۴ کیلووات ساعت تأمین میشود. این باتری به سیستم خنککاری مجهز است و بسته به استاندارد اندازهگیری، برد تمامبرقی خودرو بیش از ۲۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
لاماری ایما REEV از شارژ AC پشتیبانی میکند و در نسخههایی که به شارژ سریع DC مجهز هستند، شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۰ دقیقه زمان میبرد. این خودرو همچنین به قابلیت V2L برای تأمین برق تجهیزات خارجی مجهز شده است.
ابعاد و تجهیزات
فورتینگ T5 REEV دارای ۴۶۰۰ میلیمتر طول، ۱۸۶۰ میلیمتر عرض و ۱۶۸۰ میلیمتر ارتفاع است. فاصله محوری این خودرو نیز به ۲۷۱۵ میلیمتر میرسد.
از تجهیزات رفاهی و ایمنی این نسخه میتوان به سقف پانوراما، صندلیهای ردیف اول با تنظیم برقی، گرمکن و تهویه، ماساژور صندلی راننده، جک برقی صندوق عقب، ورود بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان چندمنظوره، کلاستر دیجیتال و نمایشگر مرکزی اشاره کرد.
دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای هشدار موانع جلو و عقب، کنترل پایداری الکترونیکی، پایش فشار باد تایرها و ۶ کیسه هوای ایمنی نیز در فهرست تجهیزات این خودرو قرار دارند.
لاماری ایما REEV همچنین از کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، رادار هشدار خروج از خط، دستیار حفظ مسیر، رادار نقطه کور و هشدار ترافیک عبوری عقب بهره میبرد. منبع: اقتصاد آنلاین